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Fernando Alonso, en el Dakar. EFE/EPA/ANDRE PAIN

Dakar

Alonso, tras reparar su coche: «Quiero vivir el Dakar hasta el final»

«Se trata de una experiencia más. Hay que vivir el Dakar con todos los extras y esto es una parte más de la carrera», apuntó el asturiano.

Fernando Alonso y su copiloto Marc Coma consiguieron reparar el Toyota Hilux, con el que compiten en el rally Dakar, para poder seguir en carrera, aunque alejados de la cabeza tras perder dos horas y media durante la reparación.

Al llegar al campamento, Alonso explicó que a mitad de etapa chocó contra algo que no pudo identificar porque estaba rodando «en el polvo más increíble» durante más de 120 kilómetros, a rueda del automóvil del holandés Erik Van de Loon.

«No sabemos ni lo que era. No se veía nada. Hemos hecho 48 kilómetros muy rápidos hasta que hemos cogido a Van de Loon, que estaba delante nuestro», relató Alonso sobre el incidente que provocó la rotura y la suspensión de la rueda delantera izquierda.

El bicampeón de Fórmula 1 añadió que él y Coma decidieron esperar al camión de asistencia, una de las unidades que compite en la categoría de camiones que lleva piezas de repuestos el Toyota.

«Como llegaría en cuatro o cinco horas, nos hemos puesto a repararlo, con calma pero manos a la obra. Quitamos las partes que podíamos desmontar y como teníamos contacto con el equipo, íbamos informando de nuestros progresos», indicó Alonso.

Luego le quedaban 120 kilómetros para hasta el final de la etapa, una distancia que han completado «con cuidado», a un ritmo más lento porque iban sin freno delantero, ya que se habían visto obligados a cortar la suspensión y el brazo de la dirección.

«Se trata de una experiencia más. Hay que vivir el Dakar con todos los extras, y esto es una parte más de la carrera», apuntó Alonso.

«En general las sensaciones de hoy son buenas. Estoy contento de seguir aquí porque el objetivo es acabar el Dakar y vivir toda la experiencia de principio a fin. El resultado de hoy es la parte negativa», agregó.

Alonso comentó que el percance ocurrido en esta etapa es igual de fastidioso que otro incidente similar por el que pasó hace poco en el Rally de Marruecos, donde también rompieron la estructura de una rueda delantera.

«Ha sido un buen día aunque solo 48 kilómetros. Creo que estábamos entre los o tres primeros. La navegación estaba siendo perfecta y luego pasó esto», lamentó.

En el momento del accidente Alonso estaba haciendo el cuarto mejor tiempo de la etapa, un resultado de que mantenerlo lo hubiese hecho meterse dentro de los diez primeros de la clasificación general.

La etapa se la llevó en coches el sudafricano Giniel De Villiers (Toyota), que fue el que menos percances sufrió en una jornada marcada por el gran polvo y los numerosos pinchazos que también se dieron el día anterior.

La sorpresa la protagonizó Terranova, que fue segundo en la etapa y se situó líder de la general, con casi 5 minutos de ventaja sobre Carlos Sainz (Mini), que volvió a tener una buena etapa, pero no perfecta, pues él y su copiloto Lucas Cruz tuvieron varios errores de navegación en los diez kilómetros finales.

El argentino comentó que se siente rápido en el 4×4 de Mini que conduce y consideró que uno de los motivos de su buena actuación es que esta etapa fue «más natural», al haberse entregado el roadbook (hoja de ruta) justo antes de la salida de la etapa y no la noche anterior.

Esa norma nueva introducida este año impedía que los equipos con mayores recursos pudiesen repasar las indicaciones del recorrido en los mapas y precisar a los pilotos cualquier indicación adicional que le dé ventaja sobre sus competidores.

«En los años anteriores era raro que ninguno los diez primeros coches se perdiese», indicó Orly, quien espera poder mantener el ritmo en los próximos días para mantenerse en la parte de arriba.

En ello coincidió Sainz: «Está pasando lo que pasaba antes, y que últimamente no ocurría», dijo sobre los fallos de navegación en los pilotos de los grandes equipos, igual que se refería Terranova.

«La nota positiva es que seguimos en la lucha. Llevamos sólo dos días y han pasado muchas cosas, y tiene pinta de que van a seguir pasando más cosas. Lo importante es que sigamos ahí», agregó Sainz.

 


Caída de Laia


El enorme polvo que había en algunos puntos de la etapa también pasó factura en motos a los españoles Joan Barreda y Laia Sanz, quienes padecieron caídas. La peor parte se la llevó la catalana, que salió catapultada al impactar con una pierna y se le rompieron los instrumentos de navegación de la moto, lo que dificultó su llegada a la meta del día.

La jornada dejó la clasificación más apretada en la general. El británico Sam Sunderland (KTM) se puso líder, pero con un margen mínimo sobre el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) y el argentino Kevin Benavides (Honda).

La segunda jornada del Dakar acabó además con tres de las seis categorías del Dakar lideradas por sudamericanos, pues además de Terranova en los coches, también están al frente de sus respectivas divisiones los chilenos Ignacio Casale, en quads, y Francisco Chaleco López, en los UTV (buggys ligeros).

Casale volvió a ganar la etapa y le sacó otros tres minutos de distancia al polaco Rafal Sonik, su principal para este Dakar, al que ahora tiene a casi diez minutos de ventaja, a pesar de que el líder tuvo un problema eléctrico en cuatrimoto a falta de un kilómetro para el final de la etapa.

Por su parte, Chaleco también se adjudicó la etapa y cuenta con un colchón de diez minutos de ventaja sobre el estadounidense Casie Currie y de doce sobre el español José Antonio Hinojo.

En camiones, el bielorruso Siarhei Viazovich logró arrebatarle la primera posición de la general al ruso Dmitry Sotkinov por apenas cuatro minutos, mientras que el vigente campeón Eduard Nikolaev recuperó algo de tiempo y está ya a 20 minutos de la cabeza de carrera.

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