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Fórmula 1

Austria le da alas a Hamilton

Fernando Alonso se pasó gran parte del tiempo en el garaje, ya que, tras pasar varias veces de forma abrupta los pianos del trazado, dañó el fondo plano del coche.

En la jornada del viernes se disputaron los dos primeros entrenos libres del Gran Premio de Austria. En un circuito propiedad de Red Bull, Lewis Hamilton fue el que realmente tuvo alas y pudo batir sus cronos. Su compañero de equipo, Valtteri Bottas, quedó segundo en ambas sesiones y la tercera plaza se la repartieron entre Max Verstappen y Sebastian Vettel, respectivamente. Los españoles, por su parte, firmaron una jornada de pruebas en posiciones bastante discretas.

Mala jornada para McLaren, y es que, a su enorme falta de potencia, hay que sumarle que se han llevado una sanción de 10.000 euros. Una salida insegura durante los libres 1 en la calle de boxes por parte de Stoffel Vandoorne, quien tuvo que frenar bruscamente para no llevarse puesto a Vettel, le costó una sanción a la escuadra de Woking. Además, en la segunda sesión, el monoplaza de Fernando Alonso se pasó gran parte del tiempo en el garaje, ya que, tras pasar varias veces de forma abrupta por encima de los pianos del trazado, dañó el fondo plano del coche.

Los pianos no solo perjudicaron al ovetense, puesto que estos fueron protagonistas del día al ser los culpables de daños en varios alerones delanteros y suelos de los monoplazas tras pasar sobre sus lomas. Sin embargo, la peor suerte se la llevó Pierre Gasly, quien partió la suspensión delantera izquierda de su Toro Rosso.

Rémi Taffin, máximo responsable de las unidades de potencia de Renault, era un hombre feliz, ya que los vehículos que llevan estos motores estrenaron una nueva MGU-K. Sin embargo, no todos los contendientes optarán por montarla. Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y Vandoorne tendrán estos quince caballos de más a partir de este gran premio, pero Verstappen, Daniel Ricciardo y Alonso, no, puesto que, de hacerlo, serían penalizados en la parrilla de salida del domingo. No obstante, en el caso del asturiano, queda una puerta abierta a hacerlo si mañana en la clasificación el resultado fuese tan negativo como en Francia. Esta nueva unidad de potencia es más ligera, potente y fiable.

Por lo demás, el día ha sido el habitual en cada gran premio, pruebas, nuevas piezas, test de prototipos de mejoras y búsqueda de límites del trazado por parte de todos los pilotos.

El sábado volverán los monoplazas al Red Bull Ring desde las doce del mediodía para continuar luego con la clasificación desde las tres de la tarde.

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