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Hamilton GP Francia
Hamilton saldrá desde la pole en el GP de Francia | @MercedesAMGF1

Fórmula 1

Hamilton demuestra en clasificación que las mejoras de Mercedes funcionan

Los dos pilotos de Mercedes finalizaron primero y segundo en los clasificatorios de hoy, siendo el inglés el más rápido. Carlos Sainz fue segundo en los FP3 bajo la lluvia.

Esta tarde se disputaron los terceros libres y los entrenos clasificatorios del Gran Premio de Francia con un dominio claro de los Mercedes. Valtteri Bottas fue el más rápido en los FP3, mientras que Lewis Hamilton dominó en los oficiales, consiguiendo la pole para mañana y demostrando que las mejoras de motor funcionan como se esperaba. Junto a él, en primera línea, saldrá su compañero Bottas, y tercero, primero de la segunda fila, Sebastian Vettel.

La jornada de hoy en el circuito de Le Castellet fue de todo menos tranquila. Los terceros libres comenzaron a la una de la tarde bajo un diluvio importante en el que los pilotos que más giros dieron lo hicieron solo cinco veces. Con unos tiempos más de tres segundos y medio más lentos por vuelta que el tiempo de pole, Bottas logró la mejor marca, seguido de Carlos Sainz, quien con tan solo tres vueltas demostró un ritmo muy rápido en el Paul Ricard. Tercero fue Charles Leclerc sobre el Sauber y cuarto, Fernando Alonso.

Más problemas de motor, viento y de nuevo el asfalto marcaron la mañana del sábado. En el caso de los Toro Rosso fue especialmente crítica, ya que se vieron obligados a sustituir las dos unidades de potencia mejorada de sus monoplazas por rotura. Sin embargo, no solo ellos hablaron de sus motorizaciones, puesto que Mercedes presumió de sus actualizaciones 2.1 para todas sus unidades de potencia y Sauber se vio obligada a cambiar el chasis del coche de Marcus Ericsson tras el accidente de ayer.

Carlos Sainz se quejó del efecto del viento en el trazado y diversos pilotos, con Brendon Hartley a la cabeza, pidieron la eliminación de la chicane de la recta de atrás alegando que favorecería los adelantamientos. No obstante, salvo novedad sin precedentes, esto no podría suceder este año por diversos motivos, desde que esa configuración no está homologada por la FIA a que se tendrían que hacer simulaciones, ya que cambiaría notablemente la velocidad con la que se llega al último sector, por lo que habría que estudiar las condiciones de seguridad.

La clasificación se disputó sobre asfalto seco y eso se notó en los tiempos, debido a que se puso sobre la mesa el rendimiento real de los monoplazas. Es por ello por lo que Alonso no logró pasar la Q1, saliendo mañana decimosexto, dos puestos por delante de su compañero, Stoffel Vandoorne. Esteban Ocon y Nico Hulkenberg dieron la sorpresa en la Q2 al no lograr clasificarse para la siguiente ronda.

En la Q3 no hubo tiempos hasta apenas dos minutos del final, ya que, a falta de ocho, Romain Grosjean perdió el control de su Haas yéndose contra las protecciones, lo que provocó bandera roja en pista, aunque, por suerte, sin mayores consecuencias. Con solo dos minutos para realizar un tiempo, a Vettel y a Kimi Raikkonen les pudo la presión y cometieron un pequeño error que les relegó en parrilla. Sin embargo, gran actuación para Leclerc, quien se metió por primera vez en su carrera en la Q3, y para Sainz, séptimo clasificado para la parrilla de salida.

Mañana a las 16:10 horas comenzará la carrera, la cual está prevista a 53 vueltas para realizar un total de 309,69 kilómetros.

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