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El equipo de Ferrari, con Vettel a la cabeza, durante el reconocimiento del circuito de Marina Bay | CORDON PRESS

Fórmula 1

Cae la noche en la Fórmula 1 con la llegada del GP de Singapur

Ferrari buscará remendar los errores cometidos en Monza bajo las luces de Singapur. Vettel, por su parte, intentará recortar distancias con Hamilton.

Tras el descalabro de Ferrari en el pasado Gran Premio de Italia, este fin de semana tiene una oportunidad de poner remedio a su actuación en Monza. Desde mañana, con la caída de la noche, empezarán a rugir los motores V6 de los Fórmula 1 por las calles de Singapur. Llega uno de los grandes premios más jóvenes, pero también de los más esperados del calendario. El trabajo del ingeniero civil, Hermann Tilke, junto con más de 1.600 focos harán brillar, un año más, las calles del Marina Bay. Los equipos también pondrán su grano de arena para que, durante las próximas tardes, todos los aficionados del automovilismo vibren con la emoción de la categoría reina del motor. A la bahía de Singapur llega Lewis Hamilton como líder del mundial con 256 puntos, 30 más que Sebastian Vettel, el piloto que más veces ha ganado en este circuito. Kimi Räikkönen es terco a 92 puntos del inglés.


Lo más destacado


La noche siempre es el momento más propicio para conversar y para compartir los secretos mejor guardados. Esto debió ser lo que pensó la inmensa mayoría de la gente del paddock de la Fórmula 1, ya que, desde la llegada a Singapur, muchos pilotos y directivos han comentado cómo ven ellos el campeonato. Pierre Gasly, por ejemplo, opinó: “La F1 debería asegurarse de que los talentos llegan a la parrilla”. También el exjefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, se sinceró: “Habría estado bien ver a Alonso y Schumacher en el mismo coche”. Mientras tanto, Helmut Marko, asesor de Red Bull, aseguró que el hijo de Michael, Mick Schumacher, no estaba en la lista de Toro Rosso. Sin embargo, lo cierto es que a Schumi Jr. solo le faltan 20 puntos para conseguir la superlicencia de Fórmula 1, por lo que su llegada a la parrilla se espera a corto plazo.

Jean Todt, actual presidente de la FIA, también habló y asegura ver con buenos ojos que el calendario del mundial se ampliase de 21 a 23 carreras, aunque también reconoció que el esfuerzo físico y logístico para los equipos ya es elevado. Robert Kubica, por su parte, ha abierto la puerta a seguir los pasos de Fernando Alonso y dijo: “Si no estoy en la parrilla de Australia (2019), consideraré otras competiciones”. Carlos Sainz, Alonso o Kevin Magnussen, entre otros, han comentado su intención de puntuar y lograr un resultado mejor que el obtenido el año pasado.

Fernando también aprovechó el día para hablar de su futuro y, ante las preguntas, sentenció: “En octubre espero anunciar dónde correré en 2019”.


El gran premio


Aunque en Europa no se conozca, el Gran Premio de Singapur cuenta con una historia de más de 50 años desde su primera edición. Fue en 1966 cuando se apagó por primera vez el semáforo en el circuito Thomson Road. Un trazado y una prueba que se mantuvieron de la mano hasta 1973. Durante estos años, las carreras celebradas puntuaron para el campeonato de Fórmula Libre. Desde entonces, la historia del automovilismo de primer nivel se mantuvo en blanco para Singapur. No fue hasta el año 2008 cuando regresó de nuevo la competición y ya lo hizo en el actual Circuito de Marina Bay, puntuando para el campeonato mundial de Fórmula 1.

Con cuatro victorias, Vettel es el piloto más laureado de este gran premio, seguido de Hamilton y Graeme Lawrence, con tres victorias cada uno.


El futuro de la Fórmula 1


Esta semana, se llevó a cabo una reunión a puerta cerrada con todos los equipos en la que se mostró, por primera vez, cómo serán los próximos Fórmula 1. En 2021, entrará en vigor el nuevo reglamento técnico y los equipos quieren tener ya las primeras pautas. Aunque el diseño no está todavía cerrado, se buscará un concepto que trate a la aerodinámica de una forma mucho más simple. Procurará que las carreras sean más emocionantes y con un mayor atractivo para los aficionados. El mayor cambio se verá en el alerón delantero, con una forma más simple y redondeada. Para ello se prescindirá de los deflectores y acoples. De igual modo ocurrirá con las planchas laterales, las cuales pasarán a seguir la misma línea elegante del morro. En la parte trasera, también habrá un gran cambio, el alerón y la cubierta del motor serán la misma pieza. Además, contará con dos apéndices que cubrirán las ruedas y canalizarán los flujos de aire provenientes de los pontones. Un Halo más estilizado, aerodinámico y atractivo, junto con las nuevas llantas de dieciocho pulgadas, serán otros de los cambios más notorios. También hay que destacar que, con este cambio de monoplazas, que todavía está en estudio por parte de los equipos y los propietarios de la Fórmula 1, podría desaparecer el polémico DRS de los coches.


El mundial


Hamilton, con 256 puntos, buscará repetir el primer puesto logrado el año pasado en Singapur. Con ello conseguiría aumentar la distancia que tiene respecto a Vettel, la cual acumula ya 30 puntos. A 92 se sitúa el finlandés, Räikkönen, quien pilotará para Sauber el próximo año, tras ceder su asiento en Ferrari a Charles Leclerc. El otro Mercedes, el de Valtteri Bottas, rueda cuarto a 97 puntos del inglés. Alonso es decimoprimero, con 44 puntos y Sainz, decimosegundo, con 34.

En cuanto a los equipos, Mercedes lidera la tabla con 415 puntos, seguido de Ferrari, con 390 y, en tercer lugar, con 248, está Red Bull.


Horarios del GP de Singapur


Este fin de semana cambian los horarios de las diferentes sesiones. La primera tanda de libres comienza el viernes a las 16:30, hora peninsular, para continuar, desde las 20:30, con la segunda sesión. El sábado, la tercera y última de libres se iniciará a las 18:00, mientras que la clasificación se trasladará a las 21:00 horas. El domingo a las 20:10 horas se apagarán las luces del semáforo del Marina Bay y comenzarán a rodar los monoplazas hasta completar las 61 vueltas de carrera.

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