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Ferrari, en un 'pit stop' durante los test de pretemporada en Barcelona,
Ferrari, en un 'pit stop' durante los test de pretemporada en Barcelona, | CORDÓN PRESS

Fórmula 1

Pretemporada F1: Lampedusa en el ‘pit lane’

A falta de 15 días para que dé comienzo el Mundial en Australia poco ha cambiado con respecto a 2017. Arrasa Mercedes y duda McLaren

Que todo cambie para que todo siga igual. Quedan 15 días para que se encienda el semáforo verde en Australia y la vida sigue siendo prácticamente la misma en la Fórmula 1 pese a los cambios, algunos profundos, en distintas escuderías. Los test de pretemporada no ofrecen certezas y están para lo que están, pero sirven para calibrar dónde está cada uno y esbozan el futuro a medio plazo de cada uno.

 

 


Mercedes W09 | 1040 vueltas


Hamilton 1:18.400. Ultrablandos (8º) / Bottas 1:18.560 Ultrablandos (10º)

Sin duda, Mercedes está muy por encima del resto, incluso de Ferrari. Se han hartado de dar vueltas al circuito de Barcelona durante ocho días y si sus tiempos no parecen entre los mejores es porque han dedicado la mayor parte de las jornadas a simular condiciones de carrera. Saben que los tiempos los tienen. Son lo más fiables y los más rápidos y cuentan con Lewis Hamilton. Todo al plata.


Ferrari SF71H | 929 vueltas


Vettel 1:17.182. Hiperblandos (1º) / Raikkonen 1:17.221. Hiperblandos (2º)

Vettel y Raikkonen se han marcado un 1-2 en Barcelona que deja bien a las claras que, esta vez sí, Ferrari parece haberlo conseguido y ha dado con la temible máquina que aventuró Sergio Marcchione en la presentación. El alemán firmó el mejor crono de siempre con la nueva configuración del circuit y en La Scuderia han encontrado la solidez que les faltó a los monoplazas la temporada pasada.


Toro Rosso STR13 | 822 vueltas


Gasly 1:18.363. Hiperblandos (7º) / Hartley 1:18.949. Hiperblandos (13º)

Sin duda, la gran sorpresa de esta pretemporada. El motor Honda no se rompe y la escudería de Faenza ha sido el tercer equipo con más vueltas tras los dos grandes. Gasly y Hartley han mostrado sus buenas manos, se saben en la zona media, están contentos de su alianza con los japoneses y de tener un motor en exclusiva en la parrilla con el que poder evolucionar. Por ahora, su objetivo es estar siempre por delante de McLaren, lo que sería un bofetón épico para los de Woking.


Williams FW41 | 819 vueltas


Sirotkin 1:19.189. Blandos (16º) / Stroll 1:19.954. Blandos (21º)

Tienen en sus entrañas el motor Mercedes y eso es lo mejor que se puede decir de Williams, que lo va a pasar mal esta temporada, con pilotos que ofrecen muchísimas dudas (Kubica les dio un repaso cuando se subió al FW41 en Montmeló) y con patrocinadores a la fuga (Martini ya ha anunciado que no seguirá en los coches blancos). En su descargo cabe que son los únicos que no montaron los nuevos compuestos y sus tiempos los consiguieron con neumático blando.


Renault RS18 | 795 vueltas


Sainz 1:18.092. Hiperblandos (5º) / Hulkenberg 1:18.675. Hiperblandos (11º)

El foco de Renault está puesto en 2020, año en el que realmente aspirará a volver a ser campeón del mundo, y la agenda se está cumpliendo paso a paso. Salvo por el incidente de la última jornada, los coches del rombo se han mostrado sólidos y son rápidos a una vuelta. Son, sin duda, el cuarto coche de la parrilla y su aspiración, a día de hoy, es dar caza a Red Bull. Estar más arriba sería una agradable sorpresa, sobre todo para Carlos Sainz, al fin en un equipo a su altura como piloto y con el que poder competir por podios.


Alfa Romeo Sauber C37 | 786 vueltas


Leclerc 1:19.118. Hiperblandos (15º) / Ericsson 1:19.244. Hiperblandos (17º)

Le ha venido muy bien a la escudería suiza su alianza con Ferrari y le ha venido mejor la presencia de Charles Leclerc como uno de sus pilotos titulares. El francés, campeón en la GP2, ha sido una de las grandes noticias en los test de pretemporada. Instalarse cómodamente en la zona media de la parrilla sería su mayor triunfo esta temporada.


Red Bull RB14 | 783 vueltas


Ricciardo 1:18.047. Hiperblandos (4º) / Verstappen 1:19.842. Blandos (20º)

La escudería energética ha dejado más preguntas que respuestas en estos test de pretemporada. Dudas que afectan incluso a los despachos, después de que Adrian Newey haya dejado definitivamente su puesto de director técnico después de 12 años. En cualquier caso, el RB14 es el tercer coche de la parrilla y es un monoplaza que ya ha demostrado que puede ganar Grandes Premios. Debe ser también el gran año de Max Verstappen, muy tapado en este pretemporada, más preocupado por simular condiciones de carrera que de marcar tiempos.


Force India VJM11 | 711 vueltas


Ocon 1:18.967. Hiperblandos (14º) | Pérez 1:19.634. Hiperblando (19º)

Poco se puede decir de la escudería rosa, sin el monoplaza definitivo en Barcelona. Cabe confiar en que a Melbourne lleguen más rodados y que Ocon y Checo Pérez puedan exprimirse a gusto con un coche cuyo mayor aval es tener el motor Mercedes en sus entrañas.


Haas VF-18 | 695 vueltas


Magnussen 1:18.360. Superblandos (6º) / Grosjean 1:18.412. Ultrablandos (9º)

Sin duda, la gran sorpresa de esta temporada con unos tiempos contundentes que no han pasado inadvertidos. El motor Ferrari con la configuración e este año ha permitido al equipo americano dar un paso adelante que debe verse reflejado en Australia. Su objetivo, factible, es estar a la par que McLaren y Toro Rosso.


McLaren MCL33 | 599 vueltas


Alonso 1:17.784. Hiperblandos (3º) / Vandoorne 1:18.855. Hiperblandos (12º)

La escudería que menos vueltas ha podido dar en Barcelona y la que más problemas ha tenido. El sobrecalentamiento es evidente y parte de un concepto agresivo en el diseño, según Éric Boullier. Parece que en Melbourne tendrán todo solucionado y el coche presentará bastantes mejoras, aunque no se hayan podido probar todas las soluciones previstas. Alonso cree y opina que está todo listo y suyo fue el tercer mejor tiempo de toda la pretemporada. Siguen un escalón por debajo de Renault y su objetivo será luchas por convertirse en el cuatro coche de la parrilla. Lo demás aún es soñar.

Hizo el viaje del teletipo al html cuando aún se hablaba de periódicos electrónicos. Pasó por El Mundo, abrió Diario de Sevilla, estuvo de visita en Canal Plus y se instaló en Prisacom para que todo el mundo conociera los medios digitales. En los buscadores de El País, Cuatro, Canal Plus y As aún se le encuentra y sigue pensando que lo que sucede conviene.

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