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Imagen del RS18, el Renault que pilotará Carlos Sainz en este Mundial.
Imagen del RS18, el Renault que pilotará Carlos Sainz en este Mundial. | RENAULT

Fórmula 1

Renault mantiene conceptos en el coche de 2018

El RS18 de Carlos Sainz, con más cambios estéticos que estructurales. El negro gana peso en un coche en el que luce Estrella Galicia

Vintage y continuista. Esas son las dos palabras más escuchadas tras la presentación del RS 18, el Renault con el que tendrá que lidiar Carlos Sainz durante el próximo Mundial. El monoplaza apenas presenta evoluciones aerodinámicas con respecto a su predecesor, pero sí en cuanto a la estética. El amarillo deja paso al negro en los laterales y destaca la presencia de Estrella Galicia como patrocinador destacado en la carrocería.

 

 

Fue 2017 un buen año para Renault. Su segunda presencia en la parrilla tras el regreso en 2016 catapultó al equipo del rombo a terminar la temporada como cuarto mejor coche tras los intocables Mercedes y Ferrari y tras Red Bull, impulsado también por los motores franceses. La evolución satisfizo a su director general, Cyril Abiteboul, para continuar por el camino marcado. «Queremos ser capaces de mostrar nuestra progresión en todos los aspectos: unidad de potencia, chasis pilotos… Nuestro objetivo principal para este año es mostrar esa misma progresión continua», señaló.

Así, aparte del consabido halo y la supresión por reglamento de la aleta de tiburón posterior, el RS18 sólo presenta como gran cambio el de la toma de admisión, que ahora es completamente redonda con dos canales. De hecho, en Viry-Chatillon ni siquiera han tomado en consideración la solución de los flaps verticales canalizadores del flujo de aire en la parte anterior a los pontones que sí asumen todas las escuderías que han presentado ya sus coches.

Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, con el nuevo RS18.

Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, con el nuevo RS18.

Sí hay cambios en la cuestión estética con el negro tomando posiciones sobre el amarillo en los laterales de un coche en el que también destaca Estrella Galicia, como patrocinador del equipo ahora que Carlos Sainz, junto con Nico Hülkenberg, es uno de los pilotos titulares. «El objetivo principal es dar un paso adelante, tanto para mí como piloto como para el equipo entero. Es difícil predecir lo grande que será este paso, pero estoy confiado por el trabajo realizado en invierno. Estoy convencido que será una temporada emocionante«, señaló el piloto madrileño.

Un año crucial para Renault, que suministra sus motores a McLaren, además de a Red Bull. La escudería del rombo está en ese punto en el que tiene que dar el salto definitivo para estar en la parte alta de la parrilla en un proceso que le llevaría a optar al título en 2020. Un viaje al que se incorporó en invierno, polémica incluida, Marcin Budkowski, exresponsable técnico de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y conocedor de muchas de las evoluciones de todas las escuderías para esta temporada.

Hizo el viaje del teletipo al html cuando aún se hablaba de periódicos electrónicos. Pasó por El Mundo, abrió Diario de Sevilla, estuvo de visita en Canal Plus y se instaló en Prisacom para que todo el mundo conociera los medios digitales. En los buscadores de El País, Cuatro, Canal Plus y As aún se le encuentra y sigue pensando que lo que sucede conviene.

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