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Fórmula 1

Ferrari conquista China, territorio Mercedes

Vettel y Raikkonen aventajaron en medio segundo a los Mercedes de Bottas y Hamilton. Sainz partirá en novena posición y Alonso se volvió a quedar fuera de la Q3: saldrá 13º.

El Ferrari del alemán Sebastian Vettel saldrá en primera posición en la carrera del domingo (08:10) después de que Mercedes hubiera gozado de ese privilegio en los últimos seis años; segundo en la parrilla será Kimi Raikkonen, tercero Valteri Bottas y cuarto Lewis Hamilton. Los tiempos son todavía más relevantes que las posiciones: cinco décimas de diferencia entre los coches rojos y los plateados. Algo impensable hace muy poco tiempo.

Carlos Sainz entró en la Q3 y saldrá en novena posición. Fernando Alonso, el último ferrari que ganó en China (2013), se volvió a quedar fuera y partirá 13º. “En la próxima (Bakú) esperamos estar en la Q3 en condiciones normales”, señaló el piloto de McLaren.

La calificación demostró que Ferrari y Mercedes habitan otro planeta dentro de la Fórmula 1 actual. La noticia es que la scuderia ha dado un paso adelante y ya está en condiciones de ganar el campeonato once años después de su última victoria (Raikkonen 2007). Serán los trazados y el talento de los pilotos los que marquen las diferencias.

La exhibición de Ferrari fue completa. Desde 2004, en Shanghai, los Ferrari no ocupaban las dos primeras posiciones de la parrilla. Vettel, líder del campeonato, lo analizó así. «Las primeras tres carreras han sido un poco distintas y tener ahora esta diferencia tan grande es sorprendente. Puede ser que mañana no la tengamos, creo que será un carrera muy ajustada, pero es bueno empezar desde la pole».

Hamilton estaba abatido. «No lo esperábamos, pero han sido mucho más rápidos que nosotros. Creo que Ferrari va ser difícil de batir mañana, tienen un coche muy equilibrado en todas las zonas, aunque durante la carrera estamos más cerca y espero poner presión. Son muy rápidos en las rectas… Los Ferrari han mejorado el motor y de momento no les podemos seguir el ritmo. No estoy contento, claro. Cuando quedas cuarto te gustaría haber quedado tercero… Cada vez se está volviendo más complicado quedar por delante de los Ferrari. Se prevé más calor mañana y afectará la estrategia pero los Ferrari son demasiado rápidos… antes nos encumbraban a nosotros y ahora es su turno».

Niki Lauda estaba igual de decepcionado: «No somos lo suficientemente rápidos. Hay diferencia entre los neumáticos, los blandos y los ultrablandos, y espero que la superficie sea más caliente durante la carrera y mejoremos. Probablemente haremos un parada, a menos que esto castigue demasiado los neumáticos».

En principio, las estrategias en carrera son dos. Salir con blandos a una parada y poner luego medios, o plantear una estrategia a dos paradas con blandos y ultrablandos.  De subir la temperatura de la pista, que durante la calificación rondó los 15 grados, se verían beneficiados los neumáticos blandos, los que mejor le van a Hamilton.

 

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